Spojková lamela a lamela pre Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault

Trecí kotúč a tanier spojky pre Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault stlačený pružinou (skrátene trecia spojka) sa široko používa na brzdenie prítlačným kotúčom spojky. Krútiaci moment generovaný motorom sa prenáša na hnanú dosku prostredníctvom trenia medzi zotrvačníkom a kontaktnou plochou medzi prítlačnou doskou a hnanou doskou. Keď vodič stlačí pedál spojky, veľký koniec membránovej pružiny poháňa prítlačnú dosku, aby sa posunula dozadu cez prevodovku mechanických častí. V tomto čase je poháňaná časť oddelená od aktívnej časti.

Ako opraviť prítlačnú dosku spojky a taniera pre Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault? Nasledujú spôsoby údržby a požiadavky na prítlačný kotúč spojky:

1) Chyba rovinnosti pracovného povrchu spojkového kotúča a taniera pre Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault by nemala byť väčšia ako 0,12 mm a hĺbka povrchovej drážky by nemala byť väčšia ako 0,50 mm. Ak je drážka príliš hlboká, treba ju vybrúsiť na povrchovej brúske, ale hrúbka brúsenia by nemala byť väčšia ako 1 mm. Ak hrúbka brúsenia dosiahla normu a na rovnej ploche je ešte malá časť, ktorá nebola brúsená, možno ju stále použiť, pokiaľ neobrúsená plocha nepresiahne 10 % a je rovnomerne rozložená.

2) Po brúsení by sa mal vykonať test vyváženia a chyba nevyváženosti by nemala byť väčšia ako 50 g · cm. Ak je odchýlka príliš veľká, môžete pomocou metódy vŕtania vyvŕtať otvory do príslušných častí prítlačnej dosky, aby váha spĺňala požiadavky.

3) Pri použití dvojkotúčovej spojky by medzera medzi otvorom hnacieho kolíka medziprítlačnej dosky a hnacím kolíkom nemala presiahnuť 1 mm. Hnací kolík možno nainštalovať otočením o 90°. V opačnom prípade by mal byť opravený alebo vymenený.

4) Ak je prítlačná doska vážne zostarnutá alebo prasknutá a hĺbka opotrebenia je väčšia ako 0,50 mm, je potrebné vymeniť nové diely.