Ako zistíte, či je potrebné výmenu uvoľňovania spojky?

Napriek svojej malej veľkosti,uvoľňovanie spojkyHrá rozhodujúcu úlohu v spojkovom systéme. Jeho stav priamo ovplyvňuje hladké posunutie a pohodlie jazdy. Ak problém nie je vyriešený okamžite, vytvára nielen dopravnú zápchu, ale môže tiež napnúť drahšie časti, ako je tlaková doska spojky a trenské dosky, čo v konečnom dôsledku vedie k nákladným opravám. Aké sú niektoré bežné znaky počas jazdy, ktoré by mohli naznačovať opotrebované ložisko a označiť, že je čas ho vymeniť? Naučiť sa, ako to identifikovať, je rozhodujúce.

Podivné zvuky

Kedy auvoľňovanie spojkyProblém sa vyskytuje, budete počuť sériu pučiacich, šuchudajúcich alebo chrapľavých zvukov prichádzajúcich z motorového priestoru, keď naštartujete auto a stlačíte pedál spojky. Tento zvuk je ako zvuk kovového brúsenia alebo ložiska ložiska uviaznutia. Tento hluk sa vyskytuje iba vtedy, keď stlačíte pedál a zvyčajne zmizne alebo sa stáva oveľa tichší, keď ho uvoľníte. Prečo? Zvyčajne je to spôsobené nedostatkom oleja v ložisku, opotrebení alebo problémom s ložiskom. Tento nepríjemný hluk je spôsobený tým, že sa ložisko neotáčajú, keď tvrdo stlačíte pedál spojky. Buďte opatrní; Tento zvuk sa líši od hluku ložísk v prenose a je úzko zviazaný s tým, či je stlačený pedál spojky alebo nie.

Cítiť problémy

Ak zistíte, že depresia spojky je ťažšia ako predtým, cíti sa ťažká alebo naopak, cíti sa ľahká a necitlivá, alebo sa dokonca cíti škrabancami, chrapľavou, treniacou alebo miernou vibráciou pod nohou, dajte si pozor. Pri stlačení by malo byť relatívne hladké ložisko, so správnym množstvom sily. Ak sa cíti obzvlášť ťažké, je pravdepodobné, že ložisko prepustenia spojky je zaseknuté alebo potrebuje viac úsilia na zem. Ak sa cíti extrémne ľahké alebo poškriabané, je pravdepodobné, že ložisko bolo dostatočne rozzemné a odpor je neobvyklý. Skúsení vodiči, ktorí riadia svoje vlastné autá každý deň, majú zvyčajne veľmi presný pocit zmien v pocite.

Problémy s presunom

Ak cítite trhavé, lepkavé alebo dokonca chrastenie zvuku pri spustení studeného auta ráno alebo pomaly, ktoré sa presúva na nízky prevodový stupeň, niekedy to môže byť spôsobené zlým uvoľňovaním spojky. Poškodené ložisko prepustenia spojky môže spôsobiť uviaznutie spojky. To znamená, že aj keď ste stlačili spojku, výkon motora nebol úplne odrezaný a hnací hriadeľ sa stále otáča. To sťažuje radenie prevodoviek, najmä pri posúvaní medzi nízkymi rýchlostnými prevodmi ako prvý a druhý. Aj keď existuje veľa dôvodov na obtiažnosť posunu prevodu, ak existujú ďalšie problémy, nemalo by sa ignorovať ložisko spojky.

Problémy s cestovaním pedálov

Ak zistíte, že musíte pedál tlačiť hlbšie ako predtým, aby ste sa presunuli do výstroja, alebo ak sa pedál cíti dlhšie ako obvykle, aj keď je úplne depresívny, jeden z týchto problémov môže naznačovať poškodené uvoľňovanie spojky alebo problém s inou spojkovou súčasťou. Nadmerné opotrebenie nauvoľňovanie spojkyMôže spôsobiť, že sa zahusťuje alebo sa nezarovní, čo ovplyvní cestovanie a účinnosť mechanizmu uvoľňovania spojky.

Existuje únik oleja?

Pokiaľ ide o uvoľňovacie ložiská so vstavanými tesneniami, ako sú lastúry integrované do čerpadla spojky, pozrite si ložiská uvoľňovania spojky. Ak si všimnete viditeľnú olejovú látku v blízkosti motora a prevodového kĺbu alebo v blízkosti spojkového valca a pri stlačení spojky existujú neobvyklé zvuky alebo nevyspytateľné operácie, stojí za to skontrolovať, či tesnenie ložiska zlyháva alebo uniká olej. Ak unikne olej, uvoľňovacie ložisko spojky sa rýchlo opotrebuje a nakoniec úplne zlyhá.