Inštalácia a použitie prítlačného kotúča spojky

Potvrdenie predtýmmontáž spojky

1. Či je model spojky vhodný pre model vozidla a model motora;

2. Skontrolujte, či prítlačný kotúč spojky nie je zdeformovaný alebo poškodený v dôsledku pádov, nárazov atď. počas prepravy, vybaľovania a manipulácie.

Kontrola a čistenie počas montáže spojky

1. Vyčistite nečistoty v zotrvačníku a skrini spojky;

2. Skontrolujte, či na pracovnej ploche zotrvačníka nie sú škrabance, praskliny, ablácia a zmena farby. Ak áno, vymeňte ho včas;

3. Skontrolujte opotrebovanie lamely spojky. Ak má povrch trecej dosky nerovnomerný kontakt alebo je hladko vybrúsený, je dovolené použiť na opravu alebo výmenu brúsny papier 130-150#. Od každej hlavy nitu po povrch trecej dosky je limit hodnoty jamky 0,5 mm. Ak hodnota presahuje limit, vymeňte ho.

4. Vyčistite nečistoty a antikorózny olej na prítlačnom kotúči spojky;

5. Skontrolujte, či vypínacie ložisko, vidlica spojky, zadné vodiace ložisko kľuky, vahadlo spojky a ďalšie súvisiace komponenty sú normálne;

Opatrenia primontáž spojky

1. Umiestnenie prítlačného taniera: Na prítlačnom tanieri spojky je 6 montážnych otvorov pre skrutky. Dva otvory na upevnenie skrutiek sú o niečo väčšie a sú usporiadané opačne. Na každom okraji sú malé otvory, ktoré sú polohovacími otvormi prítlačnej dosky;

2. Znečistenie olejom: Je prísne zakázané dotýkať sa prítlačného kotúča spojky mastnými rukami, handrami a inými mastnými predmetmi;

3. Drážky spojky: Drážkové zuby lamely spojky by sa mali dať voľne posúvať po prvých zuboch hriadeľa prevodovky;

4. Uťahovanie skrutiek: Všetky skrutky by mali byť utiahnuté podľa špecifikovaného momentu, diagonálne striedavo a viackrát;

Úprava pomontáž spojky

Po montáži skontrolujte voľnú medzeru medzi vypínacím ložiskom a membránovou pružinou alebo voľnú medzeru spojkového pedálu;

Voľný zdvih vahadla spojky je 2 mm-4 mm; voľný zdvih pedála spojky je 15 mm-25 mm;

Opatrenia pri jazde po montáži spojky

Vozidlá, ktoré práve vymenili prítlačný tanier spojky a lamelu spojky, by mali venovať pozornosť;

1. Preťaženie; 2. Dlhodobé používanie polospojky; 3. Vyhnite sa vysokorýchlostným štartom;

Pravidelné nastavenie spojky

Pri dlhodobom používaní sa v dôsledku bežného opotrebovania spojkovej lamely bude postupne zvyšovať voľný zdvih spojkového pedálu, preto je potrebná pravidelná kontrola a nastavovanie. V opačnom prípade nemusí byť spojka úplne oddelená, čo môže mať za následok abnormálny hluk radenia, spálené kotúče atď.