Upevnenie gumovej listovej pružiny na nákladné auto HOWO

Spôsoby inštalácie a konštrukcie doskových gumových ložísk Pre inštaláciu a konštrukciu držiaka gumovej listovej pružiny nákladného vozidla pre nákladné vozidlo HOWO sme zhrnuli dva spôsoby inštalácie. Prvým je inštalácia liatych nosníkov na mosty a diaľničné mosty. Doskové gumové ložiská sú pohodlnejšie. Konštrukčné postupy sú nasledovné: Udržujte piliere a podpery Vyčistite horný povrch výplňových kameňov. Ak je výškový rozdiel medzi kameňmi oporných podložiek príliš veľký, je možné ho upraviť pomocou cementovej malty. Označte stred na nosnej podložke podľa výkresovej schémy. Počas inštalácie sa stred gumového ložiska musí zhodovať so stredovou líniou nosnej podložky, aby sa zaistilo, že držiak gumovej listovej pružiny pre nákladné vozidlo HOWO bude presne na svojom mieste.

Ak ten istý nosník vyžaduje dve alebo štyri podpery, na uľahčenie vyrovnania sa môže medzi podperné podložky a podpery naniesť vrstva cementovej malty, aby sa podpery mohli automaticky vyrovnať pod tlakom telesa mosta. Pred naliatím telesa nosníka položte na podperu nosnú oceľovú dosku o niečo väčšiu ako je rovina podpery. Kotviace oceľové tyče sú privarené na oceľový plech, aby sa spojili s telesom nosníka. Nosná oceľová doska sa považuje za súčasť nosníkového debnenia na liatie. Postupujte podľa vyššie uvedenej metódy.

Môžete sa ubezpečiť, že podpera, oceľová platňa v spodnej časti nosníka a horný povrch výplňového kameňa sú v tesnom kontakte. Inštalácia držiaka gumovej listovej pružiny nákladného vozidla pre nákladné vozidlo HOWO pre prefabrikované nosníky: Kľúčom k inštalácii gumených ložísk pre prefabrikované nosníky je zabezpečiť, aby spodná časť nosníka bola rovnobežná a plochá na hornom povrchu výplňového kameňa, aby bol v tesnom kontakte s horným a spodným povrchom ložiska a nedochádza k žiadnemu predpätiu alebo oddeleniu. Duté a nerovnomerné podporujú stresové javy. Konštrukčné postupy sú nasledovné: manipulujte s nosnými podložkami tak, aby výška nosných podložiek bola konzistentná. Spodný povrch prefabrikovaného nosníka v kontakte s podperou by mal byť udržiavaný rovný a rovný.

Keď je voštinová kaša a svah, musí sa vopred zhutniť a vyrovnať cementovou maltou.