Kuželíkové ložiská

Kuželíkové ložiskású samostatné ložiská. Vnútorné a vonkajšie krúžky ložiska majú kužeľové obežné dráhy. Tento typ ložiska sa delí na rôzne konštrukčné typy, ako sú jednoradové, dvojradové a štvorradovékuželíkové ložiská podľana počet nainštalovaných radov valcov. Jednoradové kuželíkové ložiská môžu znášať radiálne zaťaženie a axiálne zaťaženie v jednom smere. Keď je ložisko vystavené radiálnemu zaťaženiu, vytvorí sa axiálna zložková sila, takže na vyrovnanie je potrebné ďalšie ložisko, ktoré vydrží axiálnu silu v opačnom smere.

Vlastnosti:

Typový kódkuželíkové ložiskáje 30 000 a kuželíkové ložiská sú samostatné ložiská. Za normálnych okolností, najmä v rozsahu veľkostí zahrnutých v GB/T307.1-94 "Tolerancie radiálnych ložísk valivých ložísk", sú vonkajší krúžok a vnútorné komponenty kuželíkových ložísk 100% zameniteľné.

Uhol vonkajšieho krúžku a priemer vonkajšej obežnej dráhy boli štandardizované a špecifikované ako vonkajšie rozmery. Zmeny počas konštrukcie a výroby nie sú povolené. Výsledkom je, že vonkajší krúžok a vnútorné komponenty kuželíkových ložísk môžu byť celosvetovo zamieňané.

Kuželíkové ložiská sa používajú hlavne na znášanie kombinovaného radiálneho a axiálneho zaťaženia, najmä radiálneho zaťaženia. V porovnaní s guľôčkovými ložiskami s kosouhlým stykom majú veľkú nosnosť a nízku medznú rýchlosť. Kuželíkové ložiská dokážu vydržať axiálne zaťaženie v jednom smere a môžu obmedziť axiálny posun hriadeľa alebo puzdra v jednom smere.

použiť:

Kuželíkové ložiskáznášajú prevažne kombinované radiálne a axiálne zaťaženia, ktoré sú prevažne radiálne. Nosnosť ložiska závisí od uhla obežnej dráhy vonkajšieho krúžku. Čím väčší je uhol, tým väčšia je nosnosť.

Tento typ ložiska je rozoberateľné a podľa počtu radov valivých telies v ložisku sa delí na jednoradové, dvojradové a štvorradové kuželíkové ložiská.

Vôľu jednoradových kuželíkových ložísk musí užívateľ nastaviť počas inštalácie; Vôľa dvojradových a štvorradových kuželíkových ložísk bola nastavená podľa požiadaviek užívateľa, keď výrobok opúšťa továreň a nevyžaduje nastavenie užívateľa.

Kuželíkové ložiskámajú kužeľové vnútorné a vonkajšie obežné dráhy, medzi ktorými sú usporiadané kužeľové valčeky. Premietacie čiary všetkých kužeľových plôch sa zbiehajú v rovnakom bode na osi ložiska. Vďaka tejto konštrukcii sú kuželíkové ložiská obzvlášť vhodné na prenášanie kombinovaných (radiálnych a axiálnych) zaťažení.

Axiálna únosnosť ložiska je väčšinou určená kontaktným uhlom α; čím väčší je uhol α, tým vyššia je axiálna únosnosť. Veľkosť uhla je vyjadrená výpočtovým koeficientom e; čím väčšia je hodnota e, tým väčší je kontaktný uhol a tým väčšia je vhodnosť ložiska pre axiálne zaťaženie ložiska.

Kuželíkové ložiskású zvyčajne oddeliteľného typu, to znamená, že zostava kužeľového vnútorného krúžku pozostávajúca z vnútorného krúžku s valčekom a zostavou klietky môže byť inštalovaná oddelene od kužeľového vonkajšieho krúžku (vonkajšieho krúžku).

Kuželíkové ložiskású široko používané v automobiloch, valcovniach, baníctve, hutníctve, plastových strojoch a iných priemyselných odvetviach.