Kľúčové časti kamiónu --- Hlava spojovacej tyče

Čo je to guľová spojovacia tyč?

V automobilovom závesnom systéme sa časti pántov, ktoré spájajú horné a spodné výkyvné ramená alebo spojovacie tyče s otočným čapom riadenia, nábojom kolesa atď., nazývajú zostavy automobilových guľových pántov alebo horné a dolné guľové kĺby. Závesné guľové kĺby sa tiež nazývajú guľové kĺby so zvislou osou.

Guľová hlava využíva spojenie guľového typu na realizáciu prenosu sily na rôznych osiach a poskytuje rotáciu vo viacerých uhloch, čo umožňuje hladké otáčanie mechanizmu riadenia a zníženie vibrácií. Dá sa povedať, že guľová hlava je ekvivalentom kĺbovej časti auta.

Funkcia tiahla s guľovou hlavou

Guľová hlava spojovacej tyče je spojovacia tyč s plášťom guľovej hlavy. Guľová hlava hriadeľa riadenia je umiestnená v plášti guľovej hlavy. Guľová hlava je kĺbovo spojená s okrajom otvoru hriadeľa plášťa guľovej hlavy cez sedlo guľovej hlavy na jej prednom konci. Medzera medzi sedlom guľovej hlavy a hriadeľom riadenia je Ihlový valček je zapustený do drážky vnútorného otvoru sedadla guľovej hlavy, čo má vlastnosti znižovania opotrebenia guľovej hlavy a zlepšovania pevnosti vretena v ťahu. .

Závesná guľová hlava poskytuje oporu a spojenie pre ovládacie rameno. Môže poskytovať rotáciu vo viacerých uhloch počas riadenia, poháňať mechanizmus riadenia tak, aby sa plynulo otáčal a znižovať vibrácie. Viacuhlová rotačná funkcia závesnej guľovej hlavy môže poskytnúť bočné a pozdĺžne funkcie vozidla.

Zloženie tiahla s guľovou hlavou

Guľový čap, guľové sedlo, guľový kryt, kryt gule, prachový kryt, poistný krúžok, malý upínací krúžok, veľký upínací krúžok atď.

Ako posúdiť, či je spojovacia tyč s guľovou hlavou poškodená

Rôzne závesné guľové kĺby majú rôzne typy. Nezávislé odpruženie Gongbo má iba guľové čapy riadenia a spodné podporné guľové kĺby, zatiaľ čo viacprvkové odpruženie má horné a spodné ovládacie ramená a guľové kĺby podporných ramien.

Hlava riadiacej gule je cítiť otáčaním volantu. Voľnosť volantu je vo všeobecnosti v rozmedzí 15 stupňov. Ak je prekročená, jedna osoba pri otáčaní smeru cíti guľovú hlavu riadenia a tiahlo riadenia sa pohybuje, ale klaksón sa nepohybuje. To znamená, že guľová hlava riadenia je značne opotrebovaná a je potrebné ju vymeniť.

Guľový kĺb, ktorý podopiera guľový kĺb a ovládacie rameno, musí zdvihnúť auto tak, aby boli kolesá nad zemou. Jedna osoba môže ťahať pneumatiku hore a dole a cítiť, či je nejaká vôľa. Ak sa pneumatika môže ľahko pohybovať hore a dole, znamená to, že guľový kĺb má veľkú vôľu a je potrebné ho vymeniť.

To, ktorá guľová hlava je silne opotrebovaná, závisí od zodpovedajúcej polohy pohybu guľovej hlavy. Bez ohľadu na to, ktorá guľová hlava je silne opotrebovaná, pri nízkych rýchlostiach cítite chvenie, skákanie a kývanie kolesa, riadenie nie je citlivé, dochádza k strate oleja a hrdze. Vo všeobecnosti môžete vidieť, že gumová manžeta guľovej hlavy je poškodená, olej vyteká a riadenie je tuhé.